Jakie parametry określają hałas kolejowy

Hałas kolejowy powstaje w wyniku ruchu pociągów po torach i może istotnie oddziaływać na otoczenie, zwłaszcza w sąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej. Podobnie jak w przypadku hałasu drogowego, jego ocena opiera się na określonych parametrach akustycznych, które pozwalają analizować skalę problemu oraz projektować skuteczne zabezpieczenia przeciwhałasowe.

Podstawowym parametrem hałasu kolejowego jest poziom dźwięku, wyrażany w decybelach [dB].
W praktyce analizuje się poziomy uśrednione w czasie, które lepiej odzwierciedlają rzeczywiste oddziaływanie hałasu na ludzi niż pojedyncze chwilowe wartości.

Poziom hałasu zależy m.in. od:

• rodzaju pociągów (osobowe, towarowe),
• liczby przejazdów,
• prędkości ruchu,
• stanu technicznego taboru i torowiska

Istotnym parametrem jest również maksymalny poziom hałasu, osiągany w krótkim czasie, najczęściej w momencie przejazdu pociągu w pobliżu punktu pomiarowego.

Parametr ten:

• opisuje chwilową uciążliwość dźwięku,
• ma znaczenie zwłaszcza w porze nocnej,
• jest pomocniczy wobec wskaźników uśrednionych.

Hałas kolejowy charakteryzuje się zróżnicowanym widmem częstotliwościowym, obejmującym:

• niskie częstotliwości związane z oddziaływaniem kół i szyn,
• średnie częstotliwości dominujące w odbiorze hałasu,
• wyższe częstotliwości pochodzące m.in. od elementów aerodynamicznych.

Znajomość widma hałasu jest kluczowa przy doborze ekranów akustycznych oraz ustrojów dźwiękochłonnych, ponieważ różne materiały wykazują odmienną skuteczność w poszczególnych zakresach częstotliwości.

Hałas kolejowy ma najczęściej charakter nieciągły – występuje w postaci zdarzeń związanych z przejazdami pociągów. Ich:

• liczba,
• częstotliwość,
• rozkład w czasie (dzień / noc)

mają istotny wpływ na subiektywną uciążliwość hałasu.

Na odbiór hałasu kolejowego wpływają również:

• odległość od torów,
• ukształtowanie terenu,
• obecność zabudowy,
• odbicia od obiektów,
• warunki atmosferyczne.

Czynniki te decydują o tym, jak hałas rozchodzi się w przestrzeni i dociera do obszarów chronionych.

Hałas kolejowy jest zjawiskiem złożonym i nie może być opisany jedną wartością. Do jego oceny stosuje się poziomy dźwięku, parametry maksymalne, widmo częstotliwościowe, charakter czasowy oraz warunki propagacji. Zrozumienie tych parametrów stanowi podstawę skutecznej ochrony akustycznej w sąsiedztwie linii kolejowych.

Wszystkie opisane parametry są uwzględniane podczas:

• pomiarów hałasu kolejowego,
• analiz środowiskowych,
• projektowania ekranów akustycznych,
• planowania innych działań ograniczających hałas.

Dopiero ich łączne rozpatrzenie pozwala na skuteczne ograniczenie oddziaływania hałasu kolejowego na otoczenie